В столице продолжаются крупные ремонты и реконструкции, сопровождающиеся перекрытиями, пробками и дискомфортом для горожан. Несмотря на публичные обсуждения, акимат не называет суммы некоторых проектов, ссылаясь на документы с грифом «для служебного пользования». наш сайт собрала пять самых долгих и неудобных ремонтов и реконструкций, которые ощутили на себе жители столицы.

Мангилик Ел и её вечные ремонты

Одна из самых загруженных улиц столицы живёт по принципу вечного ремонта. Горожане жалуются: только закончат один участок, как начинают следующий.

«Я каждый день езжу по Мангилик Ел. Постоянные пробки, объезды — это очень утомляет. Уходит куча времени ежедневно. А время сейчас для меня — самый дорогой ресурс. Радует, конечно, что ведутся работы… Но хочется, чтобы они делались качественнее — без необходимости ежегодной переделки. А то, получается, перекапывают снова и снова, чтобы на следующий год обнаружить дефекты и переделывать опять? Не понимаю»,возмущается жительница столицы Надежда. 

В последний раз улицу перекрывали в апреле. Опять же из-за ремонта. В акимате поясняют, что работы на Мангилик Ел ведутся поэтапно:

• в 2022 году обновляли участок от развязки с улицы Сарайшык до Триумфальной арки;
• в 2023-м — от арки до ул. Хусейн бен Талал;
• в 2024-м — до Кабанбай батыра.

Стоимость работ составила 1,4 млрд тенге. И это единственная сумма, которую нам назвал акимат в ответе на запрос редакции.

Часть ремонта проводится в рамках гарантийных обязательств подрядчиков — из-за выявленных дефектов. 

Помимо этого, рядом ещё реконструкция пешеходного участка от проспекта Улы Дала до Кабанбай батыра.

Здесь акимат уже отказался назвать сумму, сославшись на то, что документы секретные.

«Сведения не подлежат официальному опубликованию и предоставлению третьим лицам без соответствующего допуска или разрешения компетентных органов. На основании вышеизложенного предоставление информации о сумме проекта без соответствующего разрешения будет являться нарушением». 

Интересно, что жители города, на чьи деньги идёт стройка, стали людьми, которым нельзя знать точных сумм.

Журналист наш сайт связалась с сотрудниками акимата (исполнителями по запросу), которые заявили, что суммы скрыты «постановлением правительства». Работник управления охраны окружающей среды и природопользования города Астаны по имени Нурлан всё же сделал попытку получить разрешение на предоставление информации, однако попытка оказалась безуспешной.

Надземный переход у «Астана Опера»: ушёл, но обещал вернуться

Когда-то заявляли, что этот переход, соединяющий известный театр и Парк влюблённых, уберут из-за неудобств для грузовиков. Позже власти решили всё же не отказываться от него. Сейчас идёт его реконструкция.

Время не пощадило этот пешеходный переход. По информации акимата, там образовались многочисленные поперечные трещины на пролётном строении, прогиб пролётного строения, раковины, выщелачивание, что привело к разрушению защитного слоя пролётного строения.

Работы обещают завершить до конца 2025 года. Но и тут бюджет не раскрывают.

Бульвар Greenline: несколько лет в бездорожье и грязи 

Этот бульвар за «Хан Шатыром» жители ждали годами. Весной и осенью там было невозможно пройти — грязь, пустота, отсутствие благоустройства.

«В дождливую погоду это место превращалось в одну большую кучу грязи. Там не то что пешеходы, автомобилисты зачастую боялись ездить, чтобы не застрять. Когда мы покупали квартиру, нам говорили, что здесь будет аллея. В итоге мы несколько лет прожили здесь, любуясь этой грязью»,  говорит жительница района Алия.

Дело сдвинулось с мёртвой точки после того, как жители района в ЖК Sat City подняли шум в соцсетях, пригласили блогеров. Сейчас стройка началась, деревья уже высаживают, техника активно работает. Завершение обещают уже осенью — в третьем квартале 2025 года.

Но акимат не раскрывает стоимость проекта, ссылаясь всё на тот же гриф «Для служебного пользования». Почему благоустройство в центре столицы — это секретная информация, для нас остаётся загадкой.

Улица Айтеке би, на которой безопасность под вопросом 

Улица рядом с будущим Greenline — ещё одна головная боль местных жителей. Ещё недавно здесь не было ни пешеходных знаков, ни нормального дорожного движения. Машины ехали как попало, люди перебегали дорогу на свой страх и риск.

Но не так давно здесь установили знаки, и это улучшило ситуацию. Однако проблема осталась. Вид у улицы неприглядный, для пешеходов нет полноценных условий. Люди часто идут по проезжей части.

Проект, очевидно, до сих пор не завершён. Об этом нам рассказали и в акимате.

«Проект находится на стадии корректировки. После получения положительного заключения государственной экспертизы будет объявлен конкурс на выбор подрядной организации, по результатам которого строительство продолжат. Завершение строительства запланировано на текущий год». 

По Айтеке би тоже есть намёк на аллею. И её тоже ждут уже не первый год. Сколько ещё продлится это ожидание, открытый вопрос.

Многострадальный ЛРТ и перекрытие на Сыганак

Участок по улице Сыганак рядом с Abu Dhabi Plaza перекрыли ещё в 2024 году. Движение ограничили на девять месяцев и пообещали открыть 1 января 2025 года. Но проезд по-прежнему закрыт.

«Никаких официальных продлений не было, а дорога как была закрыта, так и осталась. Это один из самых загруженных участков города, и теперь тут всё стоит — Кабанбай батыра, Туран, Туркестан, Акмешит… Добраться куда-то утром невозможно»,  возмущена жительница Астаны Айгерим.

Как пояснили в акимате, участок откроют в ноябре 2025 года — после завершения строительства 112-й станции ЛРТ. Сроки сдвинулись из-за работ на всех станциях линии.

Проект ЛРТ реализуется по ЕРС-контракту, подрядчик — China Railway Asia — Europe Construction Investment Co., Ltd. Ответственность за проект лежит целиком на нём. Стоимость всего проекта — 1,888 млрд долларов. Он разработан по китайским стандартам, и, как подчёркивает акимат, вмешиваться в процесс они не могут.

Очевидно, что ремонт — вещь неизбежная: без него не будет ни нормальных дорог, ни благоустроенных районов. И чтобы стало лучше, иногда приходится потерпеть. Но когда сроки слишком большие, информация не раскрывается, а неудобства становятся постоянными, это вызывает закономерные вопросы. Прозрачность бюджетов и уважение к тем, кто живёт в этом городе, — это ведь не дополнительная опция, а основа отношений между властью и народом?