Изображение сгенерировано нейросетью DALL-E

Казахстан десятилетиями зарабатывал на нефти и руде, но живёт на песке: дороги крошатся, мосты трескаются, дома стареют за пять лет. Корень — безликие лицензии для фирм вместо персональной ответственности специалистов. Выход очевиден: перейти на «калифорнийскую» модель с именной лицензией, страхованием и реестром нарушений — чтобы не повторить турецкую трагедию, считает автор, колумнист наш сайт Равиль Абашидзе.

Страна на песке

Казахстан с 1991 года зарабатывал миллиарды долларов на продаже ресурсов. Но где эти деньги? Вместо современных школ, больниц и безопасных дорог мы видим ямы, которые латали по сто раз, мосты с трещинами и дома, теряющие прочность уже через несколько лет. Строительство превратилось в символ коррупции.

Главная проблема — в системе лицензирования. Лицензии выдаются фирмам, а не конкретным специалистам. Это позволяет посредникам выигрывать тендеры, срывать сроки, исчезать с рынка и не нести никакой персональной ответственности.

Сегодня любое ТОО с правильными связями может получить тендер на миллиарды. А если объект рушится? Отвечает фирма, которую завтра ликвидируют, а реальные люди остаются в тени.

В результате:

• дороги перекладываются каждые два-три года,
• инженеры уезжают за рубеж,
• профессия теряет престиж,
• налогоплательщики платят снова и снова.

Как это устроено в Калифорнии

Калифорния — четвёртая экономика мира. Там каждая стройка начинается с персональной ответственности.

Лицензия привязана к человеку, а не фирме. Инженер, архитектор или прораб отвечают своим именем и лицензией.
Для получения лицензии нужно подтвердить опыт, сдать экзамены, знать законы и стандарты.
Обязательны страховка и гарантийные облигации: подрядчик рискует не только репутацией, но и деньгами.
Нарушил? Лишение лицензии, штрафы, иногда уголовное дело.

Результат — качество выше, коррупция ниже.

Урок Турции: когда халатность убивает

6 февраля 2023 года Турцию потрясло землетрясение. Погибли десятки тысяч людей. Многие дома были новыми, но рухнули, как карточные. Почему?

Ответ один: мютаиты — посредники, которые строили без контроля, экономили на материалах и уходили от ответственности. После трагедии десятки подрядчиков оказались под следствием. Государство ужесточило законы, но тысячи семей уже потеряли близких.

Что нужно менять в Казахстане

Чтобы не повторять чужих ошибок, нам нужна глубокая реформа:

1. Персональное лицензирование инженеров, прорабов, архитекторов.

2. Публичный реестр лицензий и нарушений.

3. Обязательное страхование и гарантийные облигации, защищающие заказчика и государство.

4. Жёсткий контроль субподрядов: никакой «прокладки» без лицензии.

5. Реальная ответственность — от штрафов до уголовных дел за халатность.

Президент Токаев не раз говорил: коррупция убивает страну, а граждане должны жить лучше. Но красивые слова не спасут, если мост рушится или дорога проваливается.

Реформа строительной отрасли — это не вопрос имиджа, а вопрос жизни и смерти. Либо мы продолжаем латать ямы и кормить посредников, либо делаем шаг к цивилизованной системе, где каждый инженер отвечает своей подписью и лицензией.

Об авторе: Равиль Абашидзе — инженер-строитель и эксперт в сфере инфраструктуры. Имеет более 20 лет опыта в Казахстане, руководил проектами на сотни миллионов долларов. В его портфеле — транспортные развязки, мосты, высотные жилые комплексы и промышленные объекты. Специализируется на сейсмоустойчивых конструкциях и управлении крупными стройками.